Entusiasm

Är vi för lagom i Sverige? Även som cyklister och fans?

De flesta som är på en cykeltävling (pratar mtb, dålig lvgkoll) och kollar hejar lite på de flesta. De flesta hejar på den som leder.

I Schweiz och idag fick jag se de lite annorlunda. Att kolla på en världscup utomlands ger ett helt annat perspektiv jämfört med lilla Sverige. Man hejar på den som leder och de man känner som vi. Men när en schweizisk damjunior låg en bra bit efter och hade det riktigt jobbigt så hejade publiken extra. För att hjälpa den stackars cyklisten att tro på sig själv, få självförtroende och inte lägga av med cyklingen för tidigt.

När dameliten körde gick det runt en massa folk med röda t-shirtar som stod Hopp Nathalie på. Alla medlemmar i Nathalie Schneitter fanclub. En fanclub det kostar 100 CHF att gå med i, lite över 700kr. Kan också bli donator för 500 CHF. På vägen ifrån tävlingen åkte vi om en bil där det stod något om att de hejade på Sven Nys i bakrutan.

Entusiasm och folk som hoppas och tror till den grad att de kan betala extra för att en cyklist ska vinna eller bara köra bra.

I Offenburg var det flera speakers längs banan, spelades musik, hejades och var grymt bra drag. Ett sådant liv som skulle kunna få vilken cyklist eller idrottare i världen att prestera lite bättre. Det blir inte bara roligare för cyklisten, det blir roligare att vara publik också än att bara stå och kolla på.

Sverige behöver mer liv, mer påhejningar och mindre lagom. Vi behöver speakers som pratar och bryr sig. Roberto Vacchi är ett bra exempel på de, men en som också är bra på att prata är Oscar Ekstam, varför är inte han speaker mer nu när han inte tävlar?

Vi är de som kan förändra, vi är de som gillar sporten, vi är de som gillar att bli påhejade.

Tänk på det till nästa tävling ni går på, hjälp till att revolutionera cykelsporten. Perfekt nu inför världscupen i Vårgårda och inför kommande cykelcrosssäsong.

svaren ni väntat på

Här kommer lite svar på frågorna ni ställt. En del intressanta frågor.

F: Hur har du gjort när du ekrat o bygg hjul själv? Var det svårt? Enhjulbyggar skola skulle vara kul som läsning 

S: Jag följde mina egna anteckningar ifrån SCFs mekkurs steg 2 och kompletterade med lite ifrån Sheldon Brown. Har som jag skrivit innan bara ekrat upp hjulen, spänna och rikta känner jag inte mig redo för eller har riktställ så det kommer ett proffs få köra. Rätt lätt att göra fel som jag gjorde med men då är det bara att börja om och göra rätt så lär man sig lite mer. Hjulbyggarskola kanske det kan bli när jag skaffat mig ett riktställ.

F: Varför är tufos tub däck lättare än dugast?

S: Som jag förstått det så är Dugast en latexslang med bomull på, pålimmat gummimönster och en remsa att limma. Medans Tufos däck är ”ihopsvetsad” gummi bara, tror inte de har något slangliknande i och är bara 1 lager. Vilka jag gillar mest lär ni få läsa här nästa vecka.

F: Vilken är den lättaste framgaffeln med 100mm slag och för 9mm snabbkoppling?

S: DT XRC Race. med 90mm blir den slagen av german:A KILO No.1

F: Jag är numera stor anhängare av QR 15 gafflar/nav. Men Fox axel/snabbkoopling väger 90 g! Vet du någon som tillverkar eller säljer ett lättare alternativ?

S: Faktiskt ingen aning men John som läser här kanske vet?

F: Jag är på jakt efter en dämpad framgaffel för XC, typ SID/Reba. Går de att få tag för v-broms?

S: SID Race kanske? Länk Magura Durin annars men tror den blir lite dyrare.

F: Peter och Hansens träningsteknikfråga.

S: Tror jag är fel person att fråga angående träning. Bättre att fråga Mikael Salomonsson eller Henrik Öijer då.

F: Var köpte du Trigongaffeln? Finns den för både fälg och skiva?

S: Gaffeln köpte jag ifrån cyclistbike på Ebay. Finns även för v-broms och verkar då vara lite billigare. Länk

Hoppas jag kunnat svara hyfsat på era frågor iaf. Även om det inte blev någon träning idag. Lämnade iväg en cykel och en ram, lånade ut en sadel och sålde ett par hjul istället. Hade jag inte gjort de hade jag skyllt på vädret.

fråga och få svar

Lite idétorka och vad passar då bättre än en frågestund. Har ni någon intressant fråga som ni tror jag kan svara på så skriv en kommentar. Tyvärr vet jag ingen maxvikt på tubdäck som 4 sökt på men en del annat.

Svarar imorgon kväll efter jag har tränat.

För er som vill träffa mig irl så är ni välkomna till ICA Nära på Gräshagen i Jönköping kl 18. Därifrån utgår våra klubbträningar som jag hoppas vara med på (om det inte regnar för mycket).

finhjul +lite annat

Ringde Evalds MTB igår angående min order och deras felskick. Morgonen där hade jag kollat och ekerlängderna var rätt, vara bara pappret som var fel och att jag hade fått en 264mm för lite och en 260mm för mycket. Jimmy var hjälpsam och skickade givetvis en ny eker i rätt längd, skickade även med en röd styrlinda som kompensation vilket var schysst.

Ekrade bakhjulet igår och skruvade fast den ekern som fattades på framhjulet idag. Mina finhjul väger då till slut: 1366g. Inte jättelätt men förhoppningsvis jättebra.

DT 240 nav, 6-bults

DRC Tubolite fälgar

32/32 Dt Revolution ekrar, 3-kors (silvriga)

64 DT alunipplar (röda)

Förutom detta har jag även lagt till ett par länkar här på sidan, en till Cykellistan och en till Lisa Ströms blogg. Även lagt ut ett par schyssta snabbkopplingar till salu. Klicka och köp.

JCKträning

För ett tag sedan skrev jag att slutat åka till klubbträningarna då jag blir avhängd efter ett tiotal minuter. Idag hade jag bara planerat att träna och ville köra fort. Fort kör man på klubbträningarna så tänkte att jag iaf kan ge det ett försök.

Väl där i för god tid så blev vi inte så många. Jag och Christoffer ifrån klubben och så Kristian ifrån Vårgårda som gästade oss för lite snabbträning innan Velofondot i Vårgårda på lördag. Inga av de vanliga kom så blev rätt få, tråkigt med semestertider ibland.

Vi gav oss iväg med sikte på Bratteborg, motsols. Jag var väl den som var sämst som vanligt men lite taktiskt orkade jag hänga med ändå då jag stod över en del dragningar. Lite olika tempo och lite kortare snabbare förningar ett tag gav fin fart. I Bratteborg spurtade Christoffer till skylten som vi andra missade och körde lite lugnare bort till gamla E4an. Där börjades det gasa igen, gick riktigt fort och jag fick slit på bra för att hänga med men drog lite också.

Kristian drog igång en snabb spurt innan Lovsjö som jag inte riktigt orkade hänga på först men kom om lite senare, långspurt de. Sen lite lugnare till Odensjö och sen körde de ifrån mig lite ner till Råslätt. Har svårt för att åka fort utför även om det inte svänger.

Sa tack och adjö efter Råslätt och svängde hemåt via Ljungarum. Riktigt bra träningspass på ca 130min och kändes gött att kunna säga hej då till någon och inte bara köra själv.

framhjulbygge

Idag på vägen hem ifrån Schweiz stannade jag till på Preem och hämtade mitt paket ifrån Evalds MTB som kommit. 64st silvriga DT Revolutionekrar och 64st röda alunipplar. 16st 260mm, 16st 264mm, 32st 262mm.

Ekrade nästan ihop framhjulet innan efter ett par nybörjarfel:

En kort eker för mycket, en lång eker för lite blev det!!! Evalds kan inte räkna. När jag dessutom kollar på fakturan så ser jag att den inte stämmer med min order. De har skickat 16st 262mm och 32st 264mm, inte konstigt det var lite tajt (trodde det var på grund av att jag räknat fel eller något).

Imorrn ska Evalds MTB få ett argt telefonsamtal (försök till iaf). Inte bara att de räknade fel (kan vi alla göra) men att inte skicka det jag beställde, vill de ha tillbaks 15 lite böjda ekrar eller hur tror ni de löser det hela?

Nästa gång jag ska beställa ekrar blir det inte därifrån iaf, det är säkert om de inte löser det här väldigt smidigt. Usch, nu ska jag försöka sova så jag kan jobba imorrn istället för att pilla med det här.

WC Champery:

3 bröt, 2 hade ingen bra form men 2 körde riktigt bra idag av svenskarna. Erik Jonsson hade ingen bra form, vurpade en gång och körde stenhårda Dugast Medusadäck, slutade för långt ner emot vad han är kapabel till, blev 45a.

Åsa Erlandsson var i dålig form och ville inte köra sig helt slut då det är världscup i Italien snart med så hon klev av. Alexandra Engen var inte heller snabb idag utan slutade varvad på en 61a plats. Dam Elit resultat:

1. Nathalie Schneitter – Colnago Arreghini Sudtirol

2. Eva Lechner – Colnago Arreghini Sudtirol

3. Willow Koerber – Subaru Trek (Gray Fisher var snyggare)

Emil var inte så glad över sin startposition när herrarna startade. Startade som 47a och på startloopen och första varvet plockade han en hel del. Var nere på 16e plats ett tag men tappade senare till en 18e plats. Men riktigt bra efter varit magsjuk och så. Magnus Darvell som var den andra svensken som det gick bra för körde rätt stabilt men tappade lite även han i slutet och slutade på en 50e plats. Mattias Nilsson hade superben men hade svårt att köra när han startade så långt bak och det blev en del springande. Fick med honom på en suddig bild iaf:

Han blev avplockade och kände sig lite hopplös efteråt. Någon som behöver lite pepp och tips nu så är det han tror jag för han är ju bevisligen snabb om vi kollar på SM. Olof Jonsson var som dam eliten trött idag och klev även han av.

Slutligen, anledningen till att dissa nya Scott 899 är för att det inte går att köra med 140mm skiva bak. Bättre att köpa Cube då.

Engelsmännen gapade och skrek

Idag har jag åkt genom halva Europa på olika sätt och till slut efter ha sett en duell mellan en Fiat 500 och en Aston Martin DB7 kom jag fram till Champery. En avlång stad överfull med bilar. Stod bilar på båda sidor genom hela stan och upp till berget.

Åkte gratisbuss upp och kollade runt lite. En massa folk och när jag gick upp till DHmålområdet var det bra drag. Var lite lat efter en lång förmiddag så ställde mig där, lyssnade på speakern och kollade på storbild förutom när cyklisterna gick i mål. Herr Elit var det som körde och de hade kanske kört en tredjedel av alla när jag kom upp. Var inte jättekul i början då jag inte hade koll på några cyklsiter.

Men sen började de riktigt snabba komma. Chris Kovarik och CRCteamet hade dominerat innan men sen satte Greg Minaar med publikens jubel alla på plats, körde grymt bra hela vägen. Sen fick vi se en göra 360 på banan (vurpa) och när engelsmännen i slutet skulle köra blev det fart på publiken. Jag stod bredvid ett gäng engelsmän som gapade rätt bra, speciellt då Fairclough, gapades lite när Peat skulle köra med men för honom gick det inte lika bra.

När Gee Atherton körde var engelsmännen höga, sista biten jublade alla då han vann.

1. Gee Atherton

2. Greg Minaar

4. Brendan Fairclough

Imorrn blir det XC på en lite nygrusad bana. Ska bli roligare att kolla på.

jag kan cykla

Idag var jag ute och körde lite mtb. Strömsberg var planen och så blev det. Vägen dit gick riktigt fort, medvind och fin placeboeffekt med tubdäck drog ner pulsen.

På Strömsberg blev det lite backintervaller men kändes lite segt i kroppen. Cykeln däremot kändes grym, verkar ha fått ordning på min stela gaffel med som knakade när man stod upp och bände i styret innan. Nu är den tyst. Enda jag gjort är att ha på lite kolfiberpasta mellan styrstam och gaffelrör och sen bytte jag ut aluspacern som satt över styrstammen till en i kolfiber som numera sitter under styrstammen.

Visar även ett par bilder ifrån distanspasset i onsdags med Cykellistan. Först en mig en trött mig och Mats mage

Sen en bild på mig och Martin (ursäkta att jag inte dragit upp dragkedjan)

Sista bloggningen ifrån Sverige denna veckan. Imorgon åker jag till Schweiz med sikte på Champery för att kolla in helgens världscuptävlingar. DHfinal imorrn och XC på söndag. Ska bli riktigt kul och hoppas det blir några fina bloggningar därifrån och att det kommer gå bra för alla svenskar som är nere och kör (10st om jag räknat rätt).

FRM+Sram XX=fin Scottkombo

Först hämtade jag en Sram XX framväxel, 38,2mm klämma:

Sen idag kom kompisen som jag hjälpt med FRMvevpartiet som han beställt efter mina rekommendationer:

172,5mm vevarmar och 27/42 klingor, inte så lätt som jag hoppats på. Men grymt snyggt och på en Scaleram där man inte har några distanser blir det riktigt tajt och bra. Hade inte Sram kommit med den fina XXväxeln så hade det inte passat då vevpartiet inte är kompatibelt med E-Type framväxel.

Så blev resultatet. Cykeln väger in på 7,2kg exkl pedaler och flaskställ men inkl pulsklockehållare. Vill ni försöka köra om den eller jaga den så får ni köra IKHPs mtbtävling eller Hallbyrundan där den förhoppningsvis kommer stå på startlinjen.