XC racing

Road racing is like Shimano Di2. I love to work with it but don’t want to race/have it myself. One of my best friends thought I should get a racelicens for next year and start compete as I was in better shape than ever before. He’s a wise man so got me thinking.

Then a lot of my friends got mountainbikes, friends that just ridden on road before. Got me thinking about getting a easy hardtail to ride with them as I think I got enough skills for that.

Chatting with another friend about bikes just getting more and more travel, getting bigger and heavier.

Adding 1+1+1 and remembering times like this:

3011

I do understand that 29er are better than 26″. I understand that damping needs to be good performing and parts be stiff enough to not loose power. My Merida was 7,6kg raceready and I raced a lot with it. Kattegattstouren in the beginning of June went like a dream, PR on Grenserittet and so on.

XC Racing is the thing for 2017 I think, or Gravelgrinding. I don’t think the hardtail is dead and I will prove it. I think narrow bars, 47mm tires and low socks are dead 😉 Want to push the sport forward like Christoph Sauser.

idol pic

Nothing special to blog about what I’ve seen, or maybe because I’m not that much at the computer at the moment to find the nice thing. Meanwhile you get to look at this picture of me racing:

And open for tips, questions or recommendations to blog about. Write it here as a comment or an e-mail to: jonas@cerro.dk

BK Composite’s Sramklämmor

Kör du Sram triggers men tycker de är för tunga? Då är dessa klämmor ifrån BK Composite något för dig:

Väger in på 13g inkl skruvar vilket är 12g lättare än orginal. Finns på Dulight

Ett kort inlägg idag, avslutar med en fin bild som Johan Håmås tog på Vista Mountain i lördags på mig:

inför Vista inkl tips

Imorgon går Vista Mountain av stapeln som ligger mindre än en mil härifrån. Jag har laddat mig med SIA Choklad (fanns ingen Häägen-Dazs Belgian Chocolate) och nu har jag även fixat till min mtb helt klart:

36t klinga blev det då jag inte orkade byta kassett och tycker 42-32 blir för tungt upp för den jobbiga backen innan mål. Klingan fick inte plats på insidan och eftersom det är en mellanklinga egentligen så byggde en långt ut på ytterplatsen, vände därför på den 🙂 Matchade den med att modda en Sram Rivalväxel som kedjestyrare, lite för kort justerskruv och hade ingen längre så fick sätta den lite högre upp och lite snett. Rivalväxeln blev lite lättad med, ingen vajerskruv, tog bort ena justerskruven och bytte skruven som håller ihop buren emot en i nylon. Lär fungera fint.

Så imorrn rullar jag bort till Vista och gasar allt jag har där, ska bli riktigt roligt och yr.no lovade t o m lite sol även om det inte är så varmt. Passa på att komma dit, hejja eller ännu roligare (för er), vara med och tävla. inbjudan här en liten startlista med alldeles för få anmälda inkl mig själv som missade tiden och får efteranmäla mig, gör det du med.

Bor du kanske nära Göteborg istället och kanske inte har någon mtb eller bara inte kan ta dig till Vista. Då startar Mölndals CK Introcross och även Criterium Race Coffee CX Cup. Går imorgon (2a oktober), den 10e oktober innan Merida-Northwave CX-Cup drar igång. Perfekt uppladdning med duktiga lärare.

cyclocross (igen)

Ett ständigt pågående cykelcrosssnack här nu, hösten kommer, mtb och lvgcyklister slutar tävla för säsongen, vinden tar bort värme, löv och tjusningen att cykla på asfalt. I skogen är det bara blött.

Cykelcross är då perfekt, kort tävlingstid, inte så överdrivet mycket vind, inte bara lera och framför allt, man blir varm och kan bli glad ute på cykel 😀

Hittade några bilder som Henrik Arrhenius tog i lördags på mig för att beskriva det hela:

Efter en halvdålig säsong med för lite träning och så en veckas vila med lite renovering så kan jag inte vara annat än nöjd igår. Riktigt gött när maxpulsen hamnade på 185 (jobbigt att springa) och snittpulsen på 178, hyfsat jämnt då det inte kändes som jag kunde vila på något ställe på banan. Cross som det ska vara, utan vila 🙂

Men det var även jobbigt, tung cykel med fel böj på styret:

Har man en cykelcross och håller i reglaget kan man lätt vinkla ut cykeln och slippa lyfta den så högt över hindren, det går inte lika lätt med mtb. Var lite fet efter plankhindret med att hoppa på sadeln som man ska göra, en cykelcross ska ha en sadel man vågar hoppa på.

Men nu satsar jag på en bra höst, efter en sommarsäsong med för lite träning så borde jag ju kunna ta i nu i höst eller vad säger ni? Därför letar jag nu en cross, lite instegsklass där kraven är 10-delat, kolfibergaffel, gärna snygg med kompaktstyre och ett märke jag gillar, inte Poison med andra ord. Tävlingarna jag tänkt köra är de 2 i Lidköping, Stockholm, Borås, Göteborg, Kumla, kanske Söderköping, givetvis Jönköping och så de 4 i Skåne. Snabbt uträknat alla utanför Dalarna som går när jag har annat för mig.

Har någon ett bra cykelcrosstips så hör av er, vill ni sponsra min ”satsning” så skicka ett mejl till jonas@cerro.dk. Storlek på cykel, 50-54 och inte så dyr, ny eller begagnade tips spelar inte överdriven stor roll. cyklar med tubhjul går alltid först då tub är bäst (enligt mig och många andra)

laddar inför Vårgårda CK MTB

för fullt kan man säga. Som vanligt blir det mek, speciellt nu då jag sålt mina bromsar, bakväxel och växelreglage. Plockade av mina Avid Juicy 5 ifrån vintercykeln, bytte till enkelklinga och monterade en 303g tung Sram X.5 long cage bakväxel, nästan 130g tyngre än min X.0. Ett Sram X.5 triggerreglage på 125g blev det med, ifrån vintercykeln. Lättade delarna lite med diverse alu och titanskruv, tror bakväxeln väger under 300g numera med 2 aluskruv och växelreglaget blev väl ett par gram lättare när jag bytte bort den tunga stålskruven emot en i alu. Bromsarna fick lätt bakoksadapter, titanskruv och matchande röda aluskruv på handtagen.

Med tanke på bromsar, växlar, Candy SLpedaler och de grymt sköna och snygga ESI Racer’s Edgehandtagen så trodde jag den skulle bli tung. Men efter jag kör utan barends, enkelklinga och utan flaskställ så blev den inte tung alls. Min baddrumsvåg visar 8,2-8,3kg 😀 Fint, ska bli lite kul att prova triggerreglage på tävling imorrn med, var ett bra tag sedan sist.

Bakväxel med guldig aluskruv (hade ingen röd), suttit en säsong på vintercykeln.

Ett grymt styre med riktigt slitna bromsar som fungerar fint och kanske de skönaste handtagen jag provat. (ca 45g). Gillar ni styret så tycker jag ni ska köpa det av mig efter helgen, lättrepade dekaler och lite märken efter barendsen säljs de för löjliga 300kr, 105g, 580mm Extralite Ultrabar. Extralite Ultrastem UL3 100mm säljs för 700kr.

Vårgårda CK MTB imorrn då ingår för första året i svenska XC cupen, 3e året den ingår i Västgötacupen. En kul skogsbana med en hel del stig, några branta backar, en lång, slalom utför en normalt hal slalombacke och så en bit upp i liftrännan. En kul tävling som ni borde komma och köra. Kom och inta Kesberget imorrn ladda inför kommande långloppsSM eller bara för att det är kul att tävla. Inbjudan och startlista med tidiga tider där bland annat vi seniorer startar så tidigt som kl 9 och sen startar eliten vid 10.

Allebike MB30 provkörd

Igår gick inte allting uselt. Tack vare ett erbjudande av Alexander och en snäll Jessica fick jag med mig en heldämpad Allebike hem ifrån Hallbyrundan. Lånad till fredag/lördag för att prova. Snällt.

Fick låna den exkl hjul och när jag skulle byta sadel igår passade inte min sadel riktigt så bytte stolpe istället. Skruvade på en lite mindre skivbromsadapter så mina 140mm skiva passade och mina älskade Candy SLpedaler så var den färdig för provkörning. 9,8kg väger den in på.

Idag kunde jag inte hålla mig, en snygg cykel, en vacker sol och blå himmel ute och motivationen snabbt tillbaks gjorde att det fick bli en liten provtur här ovanför. Kändes lite gungigt och ovant först på asfalten då dämparen kanske var lite för mjuk, gaffeln med. men väl uppe i skogen och borta på den stökigaste stigen jag vet här uppe kom den till sitt rätta ja. 1,6kg tyngre än min cykel märktes inte på platten och den gick riktigt snabbt och mjukt. Körde lite av Husqvarna Mountainbanan och körde vidare på milspåret sen, vikten kändes när jag var tvungen att bära den över 2 stängsel. Men i svåraste backen på milspåret var det bara att låsa gaffeln och trampa upp, fint fäste med bakdämpare på stökiga stigar.

Gasade på lite och njöt mest, körde mer stök och kom på Husqvarna Mountainbanan igen, glassade på ängen och bortåt DHspåret där den gick fint i motljuset och så hemåt igen. Ett glasspass helt enkelt. Var roligt