All ready for spring, Allez printemps

Changed my handlebar after a bikefit, shortened the fork a bit, shortened brake housing and got a new bar tape I’m soon ready to ride on road, fast.

Will shorten the front derailleur housing a bit maybe and adjust the gears. Then I will ride, all day long 😉 Or just sometimes when it suits.

Yesterday I finish a superbike, a Specialized Tarmac Kwiato, with Dura-Ace Di2, high end Roval carbon fibre wheels and all S-Works you could thing of. With 2 bottle cages but without pedals that bike (size 56) was 6,66kg.

My Allez that doesn’t even cost half of the Tarmac ended up at 6,64kg as on the picture. Including pedals 🙂

Should have hypergreen tires too 😉 27mm Vittoria Pavé.

Wrote a while ago that I should get a Engage handlebar but found out I could get a Specialized S-Works shallow bar in time anyway, but women’s version. Almost the same except a logo and flare but should have been nice. Now the men’s version was in stock and two days ago one came in size 40cm. Lighter and cheaper than Engage 😀

many tips, info and news

First a friend tipsed me about the coolest bottle cages available, or soon available. Vincero Design Edge 16. Using a magnet that keeps the bottle in place and no shaking bottles, pretty sleek without bottles too:

 

 

Next up is Julie Bresset. Thought she won the World Championships on Shimano XTR. But maybe not, check here Di2 modded bike:

 

The the best tireproducer in the world: FMB is doing the things Challenge tries to do. They got a mtbtire (Challenge thread) for both 26″ and 29″. And you can buy it as you can’t with Challenge’s mtbtire (Link to FMB):

 

And last but not smallest, THM Carbones comes with a Clavicula M3 crank for mtb and a tapered Scapula fork (link to Bikerumor):

 

1×9, kedjestyrartips

Geoff Kabush började, Adam Craig följde efter. Ingen av de har haft så snygg stil på cyklarna men även Julien Absalon följde efter.

Trenden växer, minska storklingan fram lite till och kör bara en klinga. Slippa alla sega växlingar fram samtidigt som man kan få en ultimat kedjelinje. Den första kedjestyraren som Adam Craig sågs med såg ut som ett hus, tillverkarna har utvecklats sen dess. MRP som ledare med en specialstyrare för Absalon och kanske fler som satt i sadelröret. De vi vanliga konsumenter kan köpa sitter i vevlagret och ser ut så här:

MRP 1.X väger in på 62g och kostar ca 409kr ifrån CRC.

Nästa styrare fungerar på samma sätt och sitter på samma sätt. Men kanske lite snyggare beroende på smak men i alla fall 6g lättare och väger in på 56g.

e*thirteen XCX heter den och kostar också ca 409kr ifrån CRC.

Men 56g för en så lite grej kan kännas mycket, att beställa ifrån Nordirland krångligt eller dåligt för miljön med långa transporter. Lösningen kanske kommer inom kort när Mattias Hellöre utvecklat färdigt. Förra året kom han med en prototyp som Henrik Öijer körde med på Marathon SM och som senare Oscar Ekstam köpte/fick och modifierade till sin cykelcross. På Oscars cykel såg den ut så här:

Vägde in på 35g eller om det var 25g. Ryktet säger att den ska bli bättre och att det ska bli mer som MRP/e*thirteen med något under kedjan också. Kanske kan Mattias kommentera det själv här.