Campagnolo 2011

Såg en intressant bild på ett nytt vevparti ifrån Campagnolo. Istället för deras vanliga Ultra Torque där axeln är delad i mitten så är de som vanliga vevpartier och kollas numera Power Torque. Om det bara blir för de billigare vevpartierna eller dyrare vet jag inte men ser inte så dyrt ut.

Läste även om att fördelen med Campagnolos vanliga Ultra Torque är att det går att få tajtare i mitten och det blir mer plats för anklarna. Som det även blir med ett BB30vevparti, i alla fall mitt Sram Force. Var även en bild på Campagnolos nya cykelcrossvevpartier men vet inte exakt vad som skiljer sig jämför med de vanliga.

färdiglimmat och lättningsdrömmarna fortsätter

Jupp, idag kletade jag klart med limmet. Måste lära mig limma snyggt eller få reda på knepet tror jag. Hoppas det blev bra iaf och att de sitter fast bra vilket jag tror de kommer göra. Racern såg riktigt fin ut med hjulen på, kanske får ni se en bild på den imorrn. Enligt min badrumsvåg väger den in på 6,3kg vilket borde stämma då den fortfarande saknar pedaler. När cyklarna är klara ska jag rulla in till Öster Cykel och väga de kompletta på riktig våg. För att bevisa att jag inte räknat fel, glömt något eller använt en massa glädjesiffror. En lite tråkig siffra men som man inte ska tumma på var iaf limmet till mtbdäcken. 45g slutade det på.

Men drömmarna fortsätter och lär kanske aldrig sluta. Iaf inte för mtbn som jag gillar mest. Min bakväxel som än så länge enbart är lättade med en aluskruv finns det planer för. Huruvida jag sätter de i verket eller inte får vi se, kostar ju och långt till nästa målvikt. Bakdelen av buren är i alu, men finns att köpa i kolfiber. En kompis länkade till Fibre Lyte innan som säljer sådana till bra pris och bra vikt. Finns för de flesta växlar och i antingen vanlig lätt variant eller ww-variant beroende på hur mycket man vågar.

Till Sram X.0 medium cage ser den ut så här:

7g och med ett pris på £18,9