let light be light again

How light is a light bike? Last year I built a Specialized Camber Elite Carbon just under 10kg:

dsc_0402

It was light as an S-Works Epic WC without bottle cage and pedals. But is 10kg light? I’ve been racing Grenserittet (my best time) on a bike that was 6,9kg. And I still got memories from racing with that bike with damping fork, my Merida:

20100821417

Around 7,5kg all season with a bit different parts on. single chainring and tubular wheels (had 2 pair). That was light.

Now I’ve learnt that 26″ isn’t fast and that 580mm handlebar isn’t good. The development goes forward but has it to be so heavy? I want new school geometry, wide bars, single chainring and right sized cassette with 50+ tires that are good. I’m on full planning to build maybe the smartest built bike I’ve ever built and it will be raced on for 2017 😀

What do you have for mtb race plans for 2017?

Bike of the week, Lapierre

Long time since last bike now but here comes a cool one. Erik Jonsson who owns Tune Sweden built this years racebike:

14056_10204938010103429_8794711123288810119_n 10471198_10204938009823422_4284836844627088903_n 10473574_10204938009943425_4440232957338697276_n

A Lefty Carbon XLR fork, Bike Ahead Composites wheels with Dugast 45mm tires. Shimano XTR Di2 but with a Sram X01 cassette and KMC X11SL chain. Tune Smartfoot crankset with Sram XX1 chainring. Tune Geiles Teil stem, Tune Türnstange handlebar, Tune Starkes Stück seatpost, Tune Komm-Vor saddle. And so on. A lot of Tune and really cool bike. 9kg at the moment:

11128674_10205013111420915_1418840913_n 11139904_10205013113060956_609898666_n

Things not to eat on your bike?

One of my favourite pictures of me is this:

Riding a bike in the sun and eating ice cream, but Global Cycling Network says different:

If you want to see some nice racing instead with helping people like this:

Then you should take a good look in the photoalbum here from Ringenloppet last saturday: Wilsoncycling

got the Force!

Jupp, så ser det ut med Spécialtiés TA Hegoa 50t storklinga. Idag var jag på Öster Cykel och hämtade ut min cykel som sluppit en tung adapter (47g) och istället fått BB30lager (54g) monterat. Även vevpartiet var monterat och som största plus var allt vägt innan som jag bad om på bra våg. Grymt nöjd. Efter lite beundran, en del prat konstaterande åkte jag hem.

Vikt för mitt vackra Sram Force BB30vevparti är:

BB30 vevlager: 54g

Vevarmar: 495g

Lillklinga (39t): 30g

Storklinga (50t): 80g

Klingbultar: 8g

Totalt: 667g

Så fint så jag får visa en bild på lite hur det ser ut på baksidan av vevarmarna med:

Nu fattas bara nya däck och mina Timepedaler som sitter på en testcykel i klubblokalen för tillfället monteras så är den klar. Vikt just nu med olimmade däck inkl pedaler är: 6617g

Idolbild på hela cykeln:

Tack till Eskil, Jens och Arne som gjorde det möjligt

Giant XTC Advanced SL praktexempel

För er som har eller tänkt köpa en fin Giant men inte riktigt vet hur ni ska bygga ihop den så ska jag visa er hur det bör se ut när det blir klart. Extrasgrilli har verkligen lyckats och även sett till de små detaljerna.

Kan väl ställa mig lite tveksam till sadelval och XTR istället för Sram X.0 men det är smaksak. Det jag fastnade mest för är skivbromsadaptern till bakoket:

Har ni någon gång sett en snyggare adapter? Hela cykeln väger in på 7,62kg vilket är en bit under min även om jag kör med lättare däck.