let light be light again

How light is a light bike? Last year I built a Specialized Camber Elite Carbon just under 10kg:

dsc_0402

It was light as an S-Works Epic WC without bottle cage and pedals. But is 10kg light? I’ve been racing Grenserittet (my best time) on a bike that was 6,9kg. And I still got memories from racing with that bike with damping fork, my Merida:

20100821417

Around 7,5kg all season with a bit different parts on. single chainring and tubular wheels (had 2 pair). That was light.

Now I’ve learnt that 26″ isn’t fast and that 580mm handlebar isn’t good. The development goes forward but has it to be so heavy? I want new school geometry, wide bars, single chainring and right sized cassette with 50+ tires that are good. I’m on full planning to build maybe the smartest built bike I’ve ever built and it will be raced on for 2017 😀

What do you have for mtb race plans for 2017?

XC racing

Road racing is like Shimano Di2. I love to work with it but don’t want to race/have it myself. One of my best friends thought I should get a racelicens for next year and start compete as I was in better shape than ever before. He’s a wise man so got me thinking.

Then a lot of my friends got mountainbikes, friends that just ridden on road before. Got me thinking about getting a easy hardtail to ride with them as I think I got enough skills for that.

Chatting with another friend about bikes just getting more and more travel, getting bigger and heavier.

Adding 1+1+1 and remembering times like this:

3011

I do understand that 29er are better than 26″. I understand that damping needs to be good performing and parts be stiff enough to not loose power. My Merida was 7,6kg raceready and I raced a lot with it. Kattegattstouren in the beginning of June went like a dream, PR on Grenserittet and so on.

XC Racing is the thing for 2017 I think, or Gravelgrinding. I don’t think the hardtail is dead and I will prove it. I think narrow bars, 47mm tires and low socks are dead 😉 Want to push the sport forward like Christoph Sauser.

single chainring

Found some pictures yesterday on an earlier racebike. The season 2010 I started with single chainring in front, some different setups for some different races:

 

The first try, 36t chainring by Experimental Prototype

 

 

This was after my best Grenserittet ever. Muddy race but so light and fast bike and worked awesome. 40t chainring. under 7kg.

 

Before the start of Mera Lera 12h race, muddy single track. 36t chainring again and hated the bike after 2 laps and just wanted to go home. Technical singletrack with a lot of roots. Changed wheels for my other (from first picture) with Tufo XC2 Plus tires and then it was just rock’n’roll with a smile. Awesome racing 🙂 A. Dugast Rhino XL 47mm had too little threads on the side, just in the middle.

 

This is for Vårgårda mtb. Sold my X.0 and Juicy Ultimate brakes so Juicy 5 and X.5 from the winterbike. The muddiest race ever ridden and so slippery. Was okey and worked well with 36t chainring.

Used 11-32 cassette all the time. For 2013 I’m all in on single chainring. Will be great.

lite bilder ifrån Kattegattstouren

Först ett par bilder ifrån söndagens jobbigaste backe. Alexandra Engen och Josefine Grimbeck kom med:

Sen lite bilder på mig ifrån lördagen. Jahn Ekman var där och fotade, klicka på hans namn så kan ni se alla bilderna han lagt upp varav denna på mig är en:

Även Jerker Forss ifrån CK X fotade lite:

Sist ut bland bilderna jag publicerar är en som Hampus Karlsson tog.

Många fina bilder och de sista bilderna på mig med den hjälmen. Ska ner till Öster Cykel imorrn och kolla på ersättare.

mtbpremiären

Idag har jag gjort riktig premiär i skogen på min mtb. Vilken skillnad jämfört med vintercykeln.

Hemma hos mamma i helgen så välkända stigar här i Kinna med Kinnaströms SK’s grymt fina spår. Lite snöigt/isigt på sina ställen och när jag skulle köra en riktigt kul stig bortåt Hedgärdesjön så var det lite för isigt så fick vända och ta en annan väg. Körde KSKs milspår och lite annat som jag hittar och har bra koll. Perfekt för att se hur en ny cykel fungerar och jämföra med äldre.

5e växeln bak var lite kinkig, måste kolla om jag kan spänna ”vajern” lite bättre till imorrn då det blir träning med Kinnaströms SK vid 10. Annars fungerade cykeln klockrent, riktigt nöjd. Vissa kanske inte tycker det skulle vara så bra utan lock-out på styret men tack vare Manitous Absolutedämpning med 6-steg passar det fint att ha den nere på gaffeln, vrider lite som man har lust och kan köra den lite halvlåst utan problem vilket blir riktigt bra när man ska klättra på lite rotiga stigar. Fint med plattformsdämpning.

Maxxis Crossmarkdäcken fungerar bra med även om de inte greppade i djup lera (vilket jag inte räknat med heller).

Det lite roliga är sadeln med, en stenhård kolfibersadel borde ju logiskt sett inte vara lika skön som en med läder på eller en med stoppad med likadan form men min Selle SMP Strike Full Carbon är perfekt för den timmen jag körde idag. Lär inte vara några problem under långloppen heller så som den är monterad nu.

Avslutningsvis är jag riktigt nöjd med allt förutom vajrarna kanske, kan mycket väl bli så att de byts till vanliga vajrar om jag inte får till växlingarna bättre. De känns lite mjukare och svårare att ställa in än vanliga stålvajrar.

Ett bildbevis på att det inte bara är en utställningscykel jag byggt:

Är ni i närheten av Kinna eller vill ha kul cykling (hoppas jag) så får ni komma till KSK-stugan vid kl 10 imorrn.

-11g, snyggt med

Så borde en Avid Juicy Ultimatebroms se ut monterad på en framgaffel med Post Mount. De jättelånga skruvarna är kortade till 20mm titanskruv och brickorna på utsidan oket är borta så drar man åt skruv nu så är oket rakt och går inte att vinkla. Tyvärr sparade jag inte 12g som jag räknat med utan bara 11g men ändå nöjd. Gillar när man kan ta bort saker utan att försämra något. Lite som att kapa av de på styrröret som sticker upp ovanför styrstammen istället för att sätta spacers där och ha kvar de. Eller att ha en överdrivet lång sadelstolpe. Saker som inte gör någonting förutom väger och kanske ser fula ut. Ventilhattar är en annan sådan sak.

Bakbromsen blev fin med, fattas bara en skruv till adaptern där, åker runt i någon lastbil i Frankrike just nu.

Imorgon blir det distans ifrån Kinnarps. Välkomna dit kl 10 och följ med.