pimp your ride

Den 28e oktober fick jag hem ett par Crank Brothers Candy 3 som jag tänkte köra på 2011. Kört de på crossen de tävlingarna som gått efteråt förra året men sen har de varit inomhus. Idag la ja ut de på annons och inom en halvtimme så var de sålda till en annan Jonas.

Istället väntar jag på ett par vita Candy 2Ti ifrån Allebike i stil med:

De hade rea på de nu så passade på att slå till, bra tips om ni klarar av de gamla pedalerna med bussningar på insidan som behövs bytas med jämna mellanrum. 1800kr. Evalds MTB rear de för 2190kr och skriver nypris på 2897kr.

Vikten ska ligga på 252g enligt Crank Brothers men tveksam då jag såg ett par på en våg som visade 276g. Lättare än mina 307g Candy3 och grymt mycket snyggare oavsett.

Vill ni också pimpa er cykel men kör racer och Sram tycker jag ni ska köpa ett par fina hoods av mig. Har ett par vita och ett par röda över som jag säljer för 100kr/paret. Original så bra passform:

bara att skicka ett mejl till jonas@cerro.dk isåfall

tiden är inne, pedalerna monterade

Jupp, hämtade de i torsdags men inte vägt och monterat de förräns ikväll. Tyvärr 1g mer än jag hade för mig men de är riktigt bra ändå. Time RXS Carbon. Läst lite om att man inte behöver brickorna mellan pedal och vevparti om inte pedalen tar i kolfibret runt gängan. Timepedalerna var mindre så skippade de och sparade 2g.

Slutligen landade min genom tiderna absolut lättaste Cannondale System SIX på 6,56kg. När det blir racerväder ska jag ner till Öster Cykel och väga den på finvåg helt.

färdiglimmat och lättningsdrömmarna fortsätter

Jupp, idag kletade jag klart med limmet. Måste lära mig limma snyggt eller få reda på knepet tror jag. Hoppas det blev bra iaf och att de sitter fast bra vilket jag tror de kommer göra. Racern såg riktigt fin ut med hjulen på, kanske får ni se en bild på den imorrn. Enligt min badrumsvåg väger den in på 6,3kg vilket borde stämma då den fortfarande saknar pedaler. När cyklarna är klara ska jag rulla in till Öster Cykel och väga de kompletta på riktig våg. För att bevisa att jag inte räknat fel, glömt något eller använt en massa glädjesiffror. En lite tråkig siffra men som man inte ska tumma på var iaf limmet till mtbdäcken. 45g slutade det på.

Men drömmarna fortsätter och lär kanske aldrig sluta. Iaf inte för mtbn som jag gillar mest. Min bakväxel som än så länge enbart är lättade med en aluskruv finns det planer för. Huruvida jag sätter de i verket eller inte får vi se, kostar ju och långt till nästa målvikt. Bakdelen av buren är i alu, men finns att köpa i kolfiber. En kompis länkade till Fibre Lyte innan som säljer sådana till bra pris och bra vikt. Finns för de flesta växlar och i antingen vanlig lätt variant eller ww-variant beroende på hur mycket man vågar.

Till Sram X.0 medium cage ser den ut så här:

7g och med ett pris på £18,9

got the Force!

Jupp, så ser det ut med Spécialtiés TA Hegoa 50t storklinga. Idag var jag på Öster Cykel och hämtade ut min cykel som sluppit en tung adapter (47g) och istället fått BB30lager (54g) monterat. Även vevpartiet var monterat och som största plus var allt vägt innan som jag bad om på bra våg. Grymt nöjd. Efter lite beundran, en del prat konstaterande åkte jag hem.

Vikt för mitt vackra Sram Force BB30vevparti är:

BB30 vevlager: 54g

Vevarmar: 495g

Lillklinga (39t): 30g

Storklinga (50t): 80g

Klingbultar: 8g

Totalt: 667g

Så fint så jag får visa en bild på lite hur det ser ut på baksidan av vevarmarna med:

Nu fattas bara nya däck och mina Timepedaler som sitter på en testcykel i klubblokalen för tillfället monteras så är den klar. Vikt just nu med olimmade däck inkl pedaler är: 6617g

Idolbild på hela cykeln:

Tack till Eskil, Jens och Arne som gjorde det möjligt