Bike of the week: Cube Elite Super HPC Race 29

Long time since last bike but got this from a reader:

_MG_8737_H.Hjort

Frame: CUBE SHPC Carbon 29, stl. 19” 1.100g

Derailleur hanger: CUBE 20g

Headset: FSA top and Extralite lower. 73g

Seatclamp: New Ultimate 7g

Seatpost: New Ultimate EVO Carbon 31,6x410mm 130g

Saddle: CUBE SLT SHPC Carbon, 143mm 122g

BB: Race Face Cinch system BB92 68g

Crank: Race Face Next SL Carbon 383g

Crankarmprotection: Race Face 17g

Chainring: Race Face Direct Mount 34T 70g

Chain: Sram XX/ PC-1091R 252g

Chainguide: Carbon, custom. Alu bolt 24g

Rear derailleur: Sram XX, medium 184g

Trigger: Sram XX 103g

Wire: Jagwire LEK SL Carbonlook. Alu ends 40g
QR 15 axel: WR Compositi, alu 34g

X-12 axle: Syntace, alu 40g

Handlebar: Innolite MF 10 Carbon, 660mm 107g

Stem: Aerozine, alu, 100mm 100g

Grips: Extralite Hyper Grips 11g

Fork: WR Compositi AMT1 29e, Lockout. 100mm. 1.300g

Expander: Mcfk 13g

Topcap: CabonTi, alu bolt 6g

Stemspacers: Sram 2st. 6g

Brakes: Formula R1Racing. (front/183g and rear/198g) 381g

Caliperbolts: Formula orig, 4st. 15g

Rotors: Ashima Ai2, 160mm. 135g/par

Rotorbolts: Ashima alu. 12st. 10g

Wheels: AX Lightness SRT Carbon with Extra Lite Hyper hubs and Sapim CX-Ray spokes. 1067g
Tires: Tub, Tufo XC2 Plus. 1110g
Glue: Vittoria 1st. tub for 2 tires. 15g

Pedals: CrankBrothers Eggbeather 11, titan 183g/pair

Cassette: Sram XX/XG-1099, 11-36T 208g

Chainstayprotections: Custom in plastic 6g

Grease: 20g

Total weight: 7.360g

That is a light bike,

_MG_8762_H.Hjort _MG_8735_H.Hjort _MG_8729_H.Hjort _MG_8706_H.Hjort _MG_8686_H.Hjort _MG_8684_H.Hjort _MG_8683_H.Hjort _MG_8676_H.Hjort _MG_8672_H.Hjort

Last ride on my Scalpel

for this year/season. Sold my wheels and will send them on monday. So today in the sunny lovely Bergen I took my mtb for a ride and was joined by Leif Arne on his Scalpel 29er. A little heavier than mine but faster.

Up Fløyen and then we started with my favourite singletrack in wrong way so uphill. Nice one but think it’s better downhill. Almost managed the hole anyway, dried out a bit since last time. Then up to Brushytten and deciding where to got. Rode up to Rundemann as Leif Arne never been there first and when we got some views at 500m it was perfect. sun was shining, we saw green islands, water and then the ocean just open all the way out to Shetland Island. A big bridge but couldn’t almost see the city of Bergen with over 250000 inhabitants that we left the city from 40min earlier. So nice.

Up all the way and then down on the other side. With the nice singletrack downhill I’ve rode in the spring or if it was last year. Nice in the beginning then the singletrack was in a stream so got a bit wet, then down on a fast section before going into a technical track again. Think we rode wrong some part there as we got into a downhilltrack and then didn’t come out as I remember. Anyone it was pretty nice and good technical training. Then down on the big path and later asphalt down to Bergen city again.

Bergen mtb is pretty much climbing of technical singletracks, hard to find the middle way that I’m used to with pretty flat courses and not extremely technical so rideable in all weathers.

Last picture of my bike looking as it done the latest of this season:

 

New wheels for next year, new damper with propedal or something like that, new handlebar (just borrowed the one I have now) and maybe a new stem. Can really recommend single chainring too, using a 36 and it works everywhere, a bit hard uphill but less to think about and with a 11-36 cassette it would be even better. I have bent and had problems with light chainrings from Experimental Prototype before but this is working perfect. 😀

Map and Graph of the day: TrainingPeaks Rundemann

(send me a e-mail if you want to buy a 165mm DT XR Carbon rear damper, lightest rear damper what I know)

Cannondale Scalpel Cerrol edition

Finished! Alright, I never finish a bike but now it’s rideable 😉 Special mounting of crankset this evening and then mounting pedals, chain and adjust the gears.

 

Does anyone have a good tip to get the front derailleur work perfect? Dura-Ace 7900 with FRM chainrings and Sram XX trigger. It touches a bit riding 27-32 at the moment to change gear good. Shouldn’t it be aligned straight or is something not compatible?

Bike complete:

 

When I said it’s not finished I’m waiting for a better spindle for the crank and in some days I get shorter bolts for my brakes.

8,4kg or 8415g. Will hang it on a scale tomorrow to not just think about the calculated weight.

Scalpelbuild started

Yesterday I got some parts for my Scalpel and started building it. A Sram XX medium cage rear derailleur:

 

Also got a Shimano Dura-Ace 7900 front derailleur, but failed as I didn’t measure the seattube before. Ordered 34,9 and the frame is 31,8. So have to order another one. In the same package was a set of Shimano Yumeya wires and housing, good stuff that I will mount this evening I think. And got a pair of MixMaster. The Scalpel looks like this now:

 

Light bike with Innolite rotors and the lightest disc brake adaptor:

 

As the Flash with my nice handlebarcombo from Experimental Prototype:

 

The XX derailleur, a Recon 11-32 ti cassette on a Tune Kong. Great FRM XMD309 Tubular rims too:

 

More pictures when the build is going forward.

White brake hosing

Today I took my Flash to work, a bit different riding a 2kg lighter bike with lefty 😉 But nice feeling. Have had a package of white hosing for my front brake laying at work for some time and thought I should mount it before I forget. And as the weight weenie I am I shortened the hosing a little too, but haven’t checked the weight difference. Result look like this:

Only missing with for the Xloc, anyone know if I can get it somewhere?

SM Summering

Hade tänkt skriva om detta igår men efter att precis inte ha klarat sig att bli omkörda av Allebike och kommit hem 23.20 så var jag för trött.

Har haft en riktigt grym vecka i Rättvik, gött väder, gött sällskap och grannar och riktigt kul att kolla på SMtävlingarna (förutom när det ösregnade igår).

Körde tempobanan i måndags, tisdag och xcbanan i tisdags. Grymt roliga banor jämfört förra året. Upp och ner och fram och tillbaks, banorna var helt klart intensiva utan den minsta vilan. Banorna var inte så stökiga men var lite småstötigt så till och med Tommy Olsson H40 bytte till dämpad gaffel och alla blev förvånade.

Igår morse pratade speakern om att Fredrik Kessiakoff och Gustav Larsson skulle göra tävlingen tuff på eftermiddagen. De visste att Kessiakoff körde en hel del lvg och bodde utomlands men inte att han lagt av med mtb, inte lätt alltid. Gustav Larsson var ju och vann ett tempolopp i Spanien så han var inte i närheten heller. Flummiga speakers emellanåt som inte hade så bra koll på resultat utanför Dalarna. Fredrik Ludvigsson som körde skitbra trodde de körde mest lvg annars, även om han alltid ligger topp 3 på alla mtbtävlinga ungefär.

Herr juniorernas tävling var spännande, visste att Tomas inte skulle vara nöjd med annat än vinst, John var sur efter sina 4e plats på tempot och Erik sa att vinst var det enda. De tre tog täten med några till, de andra släppte när de tre ökade tempot. Tomas ryckte efter sista stigen och tog hem det hela. Efter kom en spurtande John och Erik som höll på att gå om. Hade mållinjen suttit lite längre fram så hade Erik kommit 2a istället för 3a. Grymt bra kört av de tre iaf och extra roligt var att Tomas vann med Tufotuber och fixat grymt fina gula handtag:

Damklassen var då inte lika spännande då Jenny (som jag inte har någon bild på) tog starten och höll det in i mål. Johanna låg 2a i starten men som vanligt kanske lite för snabb i starten. En som inte är startsnabb är Josefine Ahlström som låg näst sist i början men alltid avancerar, kom om Johanna och tog silvret.

Dam elit var lite mer spännande då. Alexandra tog inte starten (brukar hon inte göra på SM) men avancerade tidigt och tog ledningen som hon utökade ett tag. Bakom jagade Martina och Ann, ihop ett tag men Ann körde ifrån Martina. Ann knappade även in på Alexandra men kom aldrig ikapp innan det var målgång.

Herr elit blev lite rävspel där Wengelin fick göra grovjobbet som det såg ut. Han, Emil och Magnus tog kommandot och stack iväg en bit innan de körde rätt defensivt. Wengelin fick dra mest, Emil lite och Magnus låg och observerade. Sen började det ösregna, Palmberg som normalt bara avancerat gled runt och Magnus som körde Tufotuber stack ifrån tättrion på 5e varvet. Emil fick slita och tappade så både Nilsson och Edin kom ikapp. Magnus vann snyggt (även om han körde svarta skor) så dagens andra herrvinst med Tufotuber. Glad var Magnus med:

Eftermiddagen var hård annars när cyklister som Jesper Dahlström och Mikael Salomonsson bröt, Johan Carlström knäckte baksvingen på sin Canyon Lux, Magnus Palmberg vurpade sönder både höger och vänster ände av styret. Dagens kommentar kom också ifrån Palmberg som jag önskar jag hade spelat in. Palmberg som alltid kör 2,4″ Furious Fred sa till mig och Micke att han ville haft smalare däck. Banan blev snorhal och man behövde komma genom det övre lagret för att få grepp. inte bara glida ovanpå som han gjorde.

6809g mtb

Ja, en racer är ju inte så svårt att få ner i den vikten.

Monterade på ett flaskställ igen så jag får tävla med den 😉 Provade hur den ser ut med Henriks Trigongaffel som väger in på 475g inkl tuung expander och styrlagerring. På med skivbromsadapter och tunga stålskruv ifrån stadscykeln på 28g så blev det så här.

Får bli en stel Trigongaffel när jag får lite mer pengar, men då med lätt expander, lätt skivbromsadapter och aluskruv till adaptern. Funderar även med att hitta ett annat lock till styrlagret. Någon som vet var man kan få tag på ett som är helt platt? Gärna rött. Vet ni det eller har möjligheten att tillverka ett så hör av er till jonas@cerro.dk

(styret blev 3cm lägre jämfört med en 456mm Manitou R7 MRD Absolute 80mm gaffel)

Crossmark och X.0

Idag kom det fina fixarpaketet. Först ur var ett Maxxis Crossmark Exceptiondäck. Vägde in på fina 473g

Hade ett sedan innan så nu är träningshjulen helt klara till mtbn. Inköpsmässigt. Mavic Crossmax SLR med Sram PG-990 11-34kassett, Avid G3 160/140mm skivor, noname kolfiber/titansnabbkopplingar och Maxxis Crossmarkdäck. Just nu sitter det några rätt tråkiga Geaxslangar i men ska stansas när jag väl ska använda cykeln.

Sen plockade jag ur en 140mm XTR bromsskiva för vintercykeln men som nu kommer få åka till Cypern och tävlas med istället då en kompis skiva inte verkar komma i tid. Så den har jag inte vägt. Plockade även ut det kanske hetaste i år. Ett par skoöverdrag ifrån Mavic, gula och riktigt fina. Perfekt för att stila med och skydda skor men ändå visa att de är gula.

Sist men kanske viktigast var en Sram X.0 medium cage bakväxel. Hade beställt en ifrån 2007 då de var billigare men CRC har gjort fel eller så var de slut för i paketet låg en fin växel utav årets modell. Så slipper de 2 extra skruvarna på buren, lite hål i trissorna och titanfjäder och vajerskruv 🙂

Monterade den och fick korta ytterhöljet lite och kapat innerhöljet nu. Än så länge heldraget innerhölje. Någon som vet hur man snyggast och bäst kapar det eller ska jag behålla det heldraget? Fint blev det iaf även om jag än så länge inte monterat Powercordzvajrarna. Vill få allt rätt först.